この貨車、パッケージから見て70－80年代頃の製品。 梯子も破損した状態でしたが、折角なので整備してリニューアルしてみました。

梯子部分の成形

Beer can tank car の破損した梯子部分は、3Dでモデリングし造形機で出力してみました。 タンク側の穴に合わせて作るのがちょっと難しかったぐらいです。

足元の鉄板も網状にしてみましたが、あまりわかりませんね（笑）実は、この後更に手すりを細くして作り直しました（写真なしw）

ちょっとだけディテールアップ

Beer can tank carの実車の画像を漁ると、梯子の両脇を鉄棒で固定しているようです。 古い製品でディテールが物足りなかったので、ちょっとだけディテールを追加。ただ、3Dプリントだと強度的に心配だったので、真鍮を差し込みました。 梯子との接続は難しそうだったので、梯子の後ろを通しただけの手抜きです。

さらに、危険物のプレートも作ってみたのですが、取れやすい上にあまり目立たなかったです（笑） 台車も、Atlas の 70ton accumate coupler に付け替えました。

塗装は架空のコダックに

先日コダックのミニディーゼルスイッチャーを作ったので、それ用にと塗装をコダックに。 昔から模型界にだけ存在する謎塗装を自分好みに少しアレンジしました。 ファンタジーだけどなかなか味があっていいです。

塗装はお手軽タミヤスプレーのキャラメルイエローを使いました。そして、デカールはいつものアルプス電気のMDでプリントしました。ただ、内容的にはカラーレーザーでも大丈夫そうなので、Kodak beer can tank car デカール PDF上げておきます。もしよろしければお使い下さい（笑）

それにしても、即席の割にはいい感じになりました。あなたも是非 ^^

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Atlas 4th of July 2023 Holiday Special

今年（2023年）の アメリカ独立記念日に合わせて発売された貨車です。エーグルをモチーフにしたデザインです。車番が EAGL 76 ですので、 Eagle から取ったものと思われます。 製品的には Atlas Trainman 40ft Plug Door Box car に限定塗装を施した製品です。

面白いのは、製造前のカタログで紹介されていた絵柄と異なるところです。何があったのかちょっと気になります（笑）メーカー希望小売価格は US $35.95、商品番号 50006479 です。

Altas 4th of July 2022 Holiday Special

2023年があるなら2022年もあるのでは？と商社の在庫システムを確認したところ出てきました。昨年リリースされたアメリカ独立記念日仕様です。 こちらは自由の女神をモチーフにしたデザインです。車番が FRD 1776 となっているので、Freedom から取ったと思われます。

ベースの貨車は、Atlas Master series GA 50ft RBL Box car で、ディテールに拘った製品です。一部梯子が別パーツ化されていたり、車輪が金属製のものになっているなど、マスターグレードのものです。 床下もちょっと拘って作られています。 メーカー希望小売価格は US $38.95、商品番号 50006164 です。　

コレクターズシリーズ　入手方法

元々は直販を想定したみたいですが、実際には普通に流通しているようですのでお気に入りの模型店で購入できます。 ペイペイフリマにも出してますので、もしよろしければどうぞ。 円安で割高ですが（笑）

あなたも是非w

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小型機関車に似合いそうな短めの木造カブース（車掌車）をネット検索していたところ、アメリカ Delaware & Hudson 鉄道(D&H) D&H 35886の保存車の画像にたどり着きました。 元々はフリーランス塗装の種車に使うつもりでモデリングしましたが、折角なので保存車の仕様を時間が許す限り再現してみました。

今回参考にした Delaware & Hudson の木製カブースは1913年製で、デラウェアハドソン鉄道が初めて導入した4軸車掌車の一つでした。 キュポラ部分が車端に寄っているのと、補強の鉄材が斜めに入っているのが特徴です。 この35886号車は、ニュージャージー州にある Whippany Railway Museum で展示されています。 この木造カブースシリーズ、キュポラなしバージョンがあったり、銅板に張り替えられたカブースなど、現役時代は様々なバリエーションがあったようです。

木造カブースのモデリング

過去に作ったN8カブースのデータを基に、長さを調整、窓を開け直して、キュポラ部分を新たに作りました。 このカブースは蒸気機関車時代のデビューなので、ブレーキハンドルが水平だったり、窓上に山形の雨除けがあったりと今まで作った事のない形状が楽しめました。

木造感を出すのは、スリットを入れるだけで大丈夫そうです。 スリットを消せば銅板仕様にもなり、一つの労力で2度楽しめて、大変お得です（笑）　フリーランスの方は時代を考慮して銅板仕様にするつもりです。

カブースの塗装

現役時代の実車は、恐らくタスカンレッド寄りかと思いますが、保存車は結構綺麗な赤。 なので、今回は余りものスプレーのタミヤ・イタリアンレッドにしました（笑） そして、屋根等は クレオス 黒色サフで誤魔化し、手すり等の部分は余っていたタミヤ・キャラメルイエローにしました。 いつもの事ですが、デカールはアルプスMD1500で出した即席自作デカールです。

このほかにも、2パターン作成中ですので、完成次第ここに画像を追加しようかと思っています。 いつになるかわかりませんが（笑） おしまい。

＜2023/8/30追記＞

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F9PH は、元Baltimore & Ohio 鉄道の EMD F7・F3 を Morrison-Knudsenがメリーランド州交通局用にリビルドした機関車です。 主な改造点は、エンジンの載せ替えと客車用電源を搭載したところ。 外見的には、正面ドアなし、角形スカート、屋根に発電機のマフラーが特徴です。 側面窓（ポートホール）も塞がれてます。 導入時は5機 (MDOT #7181-7185)が存在しました。

そっくりな7100号機は、動力エンジンを撤去したAuxiliary Power Control Unitで、プッシュプル運転時に使われていたようです。

Bachmann F9動力バージョン

床下は作る気がなかったので、Bachmann の N F9の代替ボディシェルとして描きました。 このBachmannのF9は、ギア類を優先して設計されたためか、ボディが少し長めです。

イメージしていたものに近かったので、もうこれで終わりにしようかなと思ったものの、なんか物足りない。 折角だから、DCCも載せられる動力がいいなということで、F7動力用も設計（笑）

Kato F7動力用

カトー動力バージョンは、Bachmann F9用と比べると短め。 さらに幅もBachmannより少し太め。

更にデカールを貼りやすくするため、側面手すりは別パーツ化。こちらもUVレジンです。とりあえず、初期型とディッチライト付きの末期型の2種類を3D出力してみました。

Maryland DOT バージョン（初期型）

F9PHリビルト直後の姿で再現。床下も銀色で好きです。(足回りは Bachmann F7)

Chessie Sytem バージョン（架空塗装）

折角なので大好きな Chessie System 架空塗装（笑）(足回りは Kato F7)

Washington Central バージョン（ディッチライト有）

Washington Central Railroad (WCRC) のF9PHは、ディナートレイン用として導入されていたようです。赤い塗装がとても魅力的。(足回りは Kato F7)

WCRC 82号機（ 元MDOT F9PH 7182 / CNJ 14 / B&O 4582 / B&O F7A 939 ）

WCRC 84号機（ 元MDOT F9PH 7184 / B&O 4472 / B&O F3A 165 ）

82と84は、星条旗の貼り付け位置が違うようです。種車が異なるため屋根上のディテールも違う気がしますが、資料がなくて確認できず。 塗装は面倒でしたが作って良かったなと思えた塗装です。 ただ牽引する客車がありません（笑）作れって？（笑）

F9PHを作り終えて

元々はドッグノーズ型ボンネットのお絵描き練習でしたが、ある程度見れる形になって良かったです。　そう、これはドッグノーズのお絵描き練習。 ということはこのあと本命の車輌が（笑）
近々 NJ Transit E8 と Amtrak E8 4316 にチャレンジします。

memo:

出力 Anycubic Photon SE / Anycubic ABS like resin black
MDOT paint: Tamiya TS-17, グレオス黒サフ1500, 橙：独自調合
WCRC paint: Tamiya TS49（Airbrush), グレオス黒サフ1500

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N-8 カブース模型の構造

先日のトランスファーカブースのデータを修正して作りました。というわけで構造はほとんど一緒です（笑）

ボディ

N-8 本体部分は一体です。キュポラ部分を別パーツ化した方が、塗りやすそうです。 そのうち変更するかもしれません。

シャーシ

ボディ側面が覆いかぶさるよう、中心部は細めにしました。ただ平らなので、反りがちょっと心配です。

エンド部分

前回同様エンド部分は別パーツ化。 カブースのエンドは時代や鉄道会社によって結構変化しているので、付け替えられるようにしました。

小物類

側面のアール状の手すりを別パーツ化したくらいです。 一体でも良かったのですが、別の方が塗りやすかったので。あと、煙突も2パターン作ってみました。電話アンテナ仕様のアンテナ部分は別パーツです。

N-8の塗装パターン

N-8 caboose は、元々ペンシルベニア鉄道向けに新造されたものです。 その後、Pen Central, Conrail と引き継がれました。一部は Illinois Central Gulf にも移籍しました。

ペンシルベニア鉄道（茶）

N-8が新造された頃の雰囲気で塗ってみました。屋根にあるのは電話用アンテナ。

ペンシルベニア鉄道（赤）

茶だけじゃ地味なので（笑）形状はアンテナ付きにしてみました。

ペンセントラル鉄道

ペンシルベニアから引き継いだ頃の雰囲気で。線のあるタイプは結構レアなのかも。

コンレール鉄道

ペンセントラルから引き継いだ時の雰囲気で。 後に、屋根のルーフウォークが撤去されたり、梯子が撤去されました。

イリノイセントラルガルフ鉄道

イリノイに渡った際の仕様に。ルーフウォークへの梯子位置が左から右へ。写真ではよくわかりませんが、エンドの骨組みも逆ハの字になっています。

工作を終えて

N-8 カブースはサクサク作れて楽しかったです。3Dプリンターで全パーツが1回で出力でき楽でした。 塗装バリエーションは、上記でだいたいカバーできたかと思います。 せっかくボディがあるので、他社線の架空塗装も作ってみたいです。

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ちょっと前にカナディアンナショナルのSD40-2Wを入手したので、昨年暮れごろからトランスファーカブース （車掌車）を自作してみました。 アメリカ型流用だと面白くないので、カナダ特有のこの型を選択。 この Transfer caboose の特徴は、視界確保のため袖がある＆左右非対称なところ。 やはり、ユニークな形状はなんかそそられますね（え）

トランスファーカブースの設計

カブースの構造は何度か変更しましたが、結局落ち着いたのがこの構造。

ボディ

屋根と箱部分。最初は分離した方が塗装時楽かと思いましたが、形状を整える手間を考えると一体化の方が歪みが出にくいと思い、結局一体化。

シャーシ

平らな造形に。ただこの構造は、台車のカプラーボックス分の高さを確保すると腰高に。 対策として、専用のカプラー取付口も作ることも考えたのですが、面倒だったので高さがあまりないアトラスの台車でカバーしました。 勾配がきつくなければギリギリセーフ。

エンド部分

シャーシと一体で出すことも可能でしたが、破損時の事を考えて別パーツ化。 おまけに、異なるエンドと組み合わせれば、異なるデザインの架空カブースが作りやすいので一石二鳥。

小物類

ドア、手すり、補助ランプ、煙突等は、塗装しやすく別パーツ化。手すりはもう少し細めに仕上げたかったのですが、空中に飛び出す部分があったので強度を考えて太めに。

カブース一作目

カプラーをボディマウントしたパターンで作成しましたが、カプラーが若干低めになってしまうのが難点。 床下のバランスは悪くない感じです。

カブース2作目

カプラーの高さを安定させるため、アトラスのアキュメイトカプラー付き台車に変更。 しかし、ボディとカプラーに高さのクリアランスがあまりないので勾配でどうなるかは不明（笑） 台車が車端寄りになってしまったため床下にやや空きが。 実車より長めなのかもしれない（笑）

塗装

カナディアンナショナルのカブースは基本的には朱色＋黒なので簡単。 しかし、警戒色部分まで塗装でやるとマスキングが結構面倒に。 特に台枠の側面に黄色を残しての塗装はちょっと面倒なので、もうやりたくないです。 次はガンダムマーカーだな（笑） ちなみに、朱色はタミヤの赤に黄を少し足しました（目分量w）

塗装バリエーションですが、CN以外で活躍したケースがないようで、あまり選べません。 ただ、特殊な塗装でATCSのテストカーがあるので作ってみたいです。 ついでに、CNっぽい車端の柵を変えて、架空塗装も作ってみたいです。

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E60MA 到着

うちのUVレジン3Dプリンターより直線的な部分は綺麗に出てます。 細部も出てはいますが、段差も結構あったり、筋もあるので、ヤスリで整える必要がありそうです。 強度は、普段使っているノーマルのUVレジンより少しは丈夫かな、って感じです。 おまけに、UVレジンのように縮みの心配がないのがいいですね。

ヤスリ掛け

ヤスリをかけるとディテールが損なわれるので、平面を中心にヤスリをかけました。 E60MAで言うとシルバーの部分です。 屋根上やディテールのある部分は、軽めに。

塗装

塗料前にIPAあたりを使って脱脂したほうが良さそうです。 そのあとは、サーフェーサー＞やすり＞サーフェーサーとやってみました。 下地が整ったら、いつもと同じの塗装作業です。

E60MA 完成

Microscale Decalやら自作デカールをペタペタ。 まぁこんなもんですかね（笑）

ちなみに今回アップロードしたE60MAは、Bachmann E60CPの代替ボディとして作りました。 そのため、動力やパンタグラフはBachmannのを流用します。 カプラーは、ボディマウントを実現するため、シャーシ側に取り付けるカプラーポケットも付けました。 これがないとボディマウントは難しいです。

そのほか、ホーンと手摺を植えてあげて下さい。 ライト部分は、直径1mmくらいの光ファイバーを使うといいかもしれません。 ナンバーボードは、塗装前に内側と外側をマスキング。 透明ボディを活かして、点灯させることができます。 後から気づいたのですが、ストロボ部分もマスキングしてあげればよかったなと後悔しています。

需要があるかわかりませんが、もしよろしければどうぞ ^^

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Nゲージ車両を自作していてよく困るのがカプラー。 特に海外の車輌は長めのものが多く、カーブ対策を考えると頭が痛い。 普段はMicro Trains製のナックルカプラーをボディ側にマウントしていますが、動力車のようにボディマウント加工が難しい場合も。 運よく合うカプラーが見つかっても、長さがイマイチだったりうまくいかないことが多々。

ダミーカプラーならいけるか？

マイクトロレインズのようなナックル機構のカプラーは難しいけど、ダミーカップラーなら作れるかも？ そう思い、市販のダミーカプラーを模して少し長めのカプラーを作ってみました。

３Dでお絵描き

連結面の部分は、転がってたダミーカプラーを参考に設計。 反対側は、カプラーポケットの構造を意識しながらサイズを決定。 あとはフィッティングして微調整します。

3D出力

いつも使ってるUVレジン3Dプリンターで出力。 他のパーツに混ぜて出力。 とりあえずカプラーポケットには無事収まった。 ダミーカプラーを取り付けた感じはこちら。

とりあえず大丈夫そう。 強度は？ですが、安いので予備出力しておけば問題ないかなと。 長さに関しては、データさえあれば車輌に合わせて簡単に変更・出力できるので便利ですね。 もっと早く気が付けばよかった（笑）

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東武東上線沿線でたまに見かけた軌道検測車 EM80-40 。 スペーシアカラーを纏った車両で、日中は線路脇にちょこんと止まっていました。 初めて見た時から、いつか自作したいと思っていた車両です。 3Dプリンターがだいぶ使えるようになったので、Nゲージ車両として作ってみました。

情報収集

EM80-40 の資料を全く見つけることができず（汗） 結局自分の記憶と写真を参考に作る羽目に。 見えない部分はネットに上がってる写真を参考に作ってみました。 そんなわけで、どこまで正確かわかりません（笑）

EM80-40 モデリング

過去に作った EM80-40

実は、最初にFDM方式の3Dプリンターを買った時に、Bトレインショーティーサイズで挑戦しました。 モデリングの知識もゼロの状態でスタート。 かなり時間をかけて作った記憶があります。 当時の出力品がこちら（笑） お世辞にも使える状態ではありません（笑）

この後、光硬化レジンを上塗りして表面を整える技法を思いつくのですが、平な面はいいものの、ディテール部分が全く再現できず。 結局お蔵入りしました（笑）

EM80-40 再び

約３年が経ち、モデリングに再挑戦。 Bトレインショーティーシリーズも終息のようなので、今回はフルサイズでのモデリング。 資料不足に悩まされながら、まぁまぁ納得いく形にできました。 過去に作ったことのある形状なので、データ作りはサクサク進み、ボディは１日もかからず。

余裕があったので(?)、塗装しやすいようにパーツを別データで作成しました。 屋根上は、エアコン・排気ユニット？・ホーンを別部品に、側面は塗装が面倒そうな窓枠を別パーツにしました。

難関の足回り

製作で一番大変だったのは床下でした。 資料がなく、様々な写真から機器類の位置関係を推測で配置しました。また、検測用車輪も再現できず、レリーフでごまかす形になりました。

全長すらわからない状態での製作だったので、動力ユニットに合わせて若干アレンジする形で対処しました。 今回使ったのは、鉄道コレクション用動力ユニット TM-06R （18m車用）です。

3Dプリンター出力

出力は所有のAnycubic Photon。若干癖がありますが、概ねいい仕事をしてくれます。 出力品は、ボディのほか、エアコン、屋根上の排気ユニット、ホーン、窓枠でした。 床下は、台車レリーフ４種（全部違うw）と床下機器左右で２種です。意外と多かったです。 正面の窓枠＋ワイパーもやる予定でしたが、塗装し始めてから気づき、今回はなかったことに（笑）

塗装

毎度ながらやる気がないので、白はサーフェイサーのままです（は？） 窓枠グレーもサーフェイサー（ぉぃ）、 さらに側面の黒帯もサーフェイサーw ちょっと厚みがあるのはそのせいです（笑）。 床下は、昔買って腐りかけてた余りもの Mr.Color 軍艦色（１）31番 です。

車体の帯は、赤がタミヤアクリル X-7。 オレンジは、赤 X-7に少量の黄色 X-3 を適当に混ぜ混ぜ。 目分量なので再現不可能です（笑） 文字のデカールはいつもの自家製。透明デカール紙にレーザープリンターです。 フォントはTimes New Roman, プラッサートイラーの文字は角ゴシックだったと思います。

完成

こんな感じに。塗装の下手くそ感がにじみ出てます（笑）次回はもっと真面目にやりたいと思いますw

EM80-40 は１両しか実在しないのでいっぱい作れません。折角なので余ったボディを活かして、車両メーカー Plasser＆Theurer風のなんちゃって塗装も。ちょっとロゴ大きかったかな（笑）

まぁいいんじゃないでしょうか。遠目で見れば（笑）

電装系

ライト周りは光ファイバーでシンプルに取り付けたいと思っています。肝心の材料が届いてないので、届き次第組み込みたいと思います。動力も鉄道コレクションのままですが、金銭的余裕があったらDCCデコーダー積んでもいいかなと思ってます。それにしても軌道検測車って単独走行なので使い道ないですよね（爆）

おしまいw

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Amtrak Californiaについて、何も知らなかったためネットで画像検索。 車体をよくみると側面コルゲートが幅広の8000番台と幅狭の6000番台が存在。 6000番台はAmtrak サーフライナーによく似た感じ。 コルゲートがいっぱいある方が凝った感じがするので（？）今回は8000番台を作ってみました。

Amtrak California 8000番台は車種が4タイプ

ざっとネットで調べてみると、Coach, Coach/Baggage, Cafe, Coach/Cabの4タイプが存在するようです。 今回はサクッと作るのが目的？なので、Coachと運転台付きのCoach/Cab の2種類にしました。 調べると、Coach とCab/Coachは、妻面のディテール以外はほぼ同じのようで好都合。 その他は面倒くさいのでまたの機会にでも（笑）

ボディのお絵描き

毎度おなじみのソフトで基本形状を組み合わせ。 ボディは長方体、屋根はフィレットを効かせた長方体。 ボディ下部は、薄い長方体を内側に傾けて設置。 あとは窓をくりぬいてあげればそれらしくなります。床下パーツはないので楽チンです。

8000番台のキャブ車両は、途中でライトが移設されてるようなので、再現する時代に合わせて位置決めした方がよさそうです。 当方そこまで知識がないので、何となく幌下をセレクトしました。

台車は仮台車

カトーさんの台車のASSYでも買って付けてあげればOKですが、コスト優先なので？今回もCon-corの余り物台車で誤魔化します。 そのうち集電可能な物をオリジナルで作りたいと思っています。

デカールはレーザープリンター

塗装しようと思ったものの、紺・オレンジ・黄の塗り分けが面倒そうだったので、1窓周りの帯はデカールで処理（笑）
白デカールシートでもよかったのですが、透明デカールの方が薄く凹凸に馴染みやすいかなとセレクト。 ただ、デカールを貼る前に白を吹いてます。 いい加減なので所々白がはみ出てますがw それより、アップで写真を撮るとレーザー特有の網点がちょっと残念です。

Amtrak California Carは車輛１つずつ名称が付いているので、帯を作る際に、車両番号と名称を確認・照合する必要がありました。 On Track On Line というサイトにまとめがあったのでそれを参照しました。

Amtrak California Car ひとまず完成

重心やウエイトの心配もしましたが、そのまま台車付けただけでも大丈夫そう。 これで2002年/2005年に買ったAtlas Dash8-32BHW ディーゼル機関車が活躍できます。 客車3両しかありませんがw

反省点・今後の改良

出力時に、ボディ側面が若干よれます。 おそらく窓の位置で張力が変わるためかと思います。 この辺は、もうちょっと勉強が必要ですね。 あと工作的には、集電可能な台車、室内灯、座席、テールライトもそのうち実装出来たらいいなと思ってます。 外観的に近い Surfliner も作れたらいいかなと思ってます。 いつになるかわかりませんがw

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